展示航走とは
展示航走は、各レースの直前に行われる本番前の試し走りです。スタートの練習や周回を通じて、その日の選手とモーター（ボートのエンジン）の状態を確認できます。展示タイム（展示航走中に計測される一定区間のタイム）も公式サイトで公表されます。
なお、蒲郡の展示データについて当サイトでは独自の統計をまだ集計していません。このページでは、公式データと水面の特徴から導いた「見るべき観点」を紹介します。
観点1：ターンで握れているか
蒲郡は1マーク（最初に回るターンマーク）のバック側が156.7mと全国で最も広く、公式サイトが「握って回れる」と表現する水面です。ここでいう「握って回る」は、スロットルレバーを握り続け、スピードを落とさずに旋回することを意味します。
展示では、ターンの入り口で大きく減速していないか、ターンの出口でボートが外に流れていないかを見ましょう。全速で回れる水面だからこそ、握り切れない艇は相対的に置いていかれやすくなります。
観点2：ダッシュ勢の伸び
4コースが1着になったレースの63.9%は「まくり」（内側の艇の外を全速で回って追い抜く勝ち方）です。まくりは、スタート後の直線で内側の艇より前に出られるかどうかに左右されます。そのため、ダッシュ勢（助走をつけてスタートする艇。通常は4〜6コース）、特に4コースの艇が展示で直線の伸びを見せているかは重要な確認ポイントです。
観点3：風の強い日のターン
kyoutei-naviによると、右横風（コースを横切る向きに吹く横風の一つ）が4m以上になるとスピードターン（減速を最小限に抑えて旋回するターン）が不発になりやすいとされます。風が強い日の展示では、各艇がターンでバランスを崩していないかを、普段以上に丁寧に見ておきましょう。
まとめ
蒲郡の展示航走では、「握って回れているか」「ダッシュ勢が直線で伸びているか」「風の強い日にターンが乱れていないか」の3点を順に確認するのが基本です。モーターの見方はモーター評価で詳しく解説しています。